El motor eléctrico de Honda

Abigail Bassett - 26 de abril de 2023 2:25 p. m. UTC

LONG BEACH, Calif.—Honda participa en todo tipo de negocios, desde cortadoras de césped y generadores de energía hasta IndyCar, go-karts y vehículos de consumo. Honda Performance Division (HPD) trabaja explícitamente en la línea de productos de carreras y de alto rendimiento y construye, perfecciona y mantiene todo, desde el sistema de propulsión híbrido que hemos visto en el auto de carreras LDMh de Acura hasta los motores de kart y motocicletas de alto rendimiento.

Con el compromiso de ser neutral en carbono para 2050, Honda ha centrado su atención en mover todo en su línea de productos hacia sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, incluido un nuevo kart totalmente eléctrico llamado eGX Racing Kart Concept. El concepto aprovecha el paquete de energía móvil de Honda, o MPP, y ofrece baterías intercambiables con mucha potencia. Tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo eGX Racing Kart Concept en una pequeña pista de múltiples elevaciones que Honda instaló en el Gran Premio de Acura Long Beach este mes; viajar en los vehículos pequeños, potentes y rápidos nos dio una idea de la última planta de energía eléctrica de Honda.

El eGX Racing Kart Concept se parece a un e-kart que podrías ver en una K1 Speed ​​u otra pista de karting cubierta (menos los parachoques envolventes). Es compacto, simple y mínimo, y puede alcanzar velocidades de hasta 45 millas por hora, según Honda. Sin embargo, no es el primer kart eléctrico de Honda, ya que la compañía construyó un e-kart para niños llamado Minimoto Go-Kart, que funcionaba con una batería recargable de 36 voltios y alcanzaba velocidades de 18 millas por hora. Honda ya no fabrica ni vende Minimoto, pero aún puede encontrarlos en eBay y Craigslist.

El eGX Kart presenta dos tecnologías que Honda ha tenido en proceso durante años: el MPP y el primer motor de la compañía alimentado por batería de iones de litio, el eGX. El sistema MPP tiene un uso limitado en lugares como Indonesia, Filipinas, India y Japón, donde los clientes que conducen motocicletas eléctricas Honda o vehículos de reparto de tres ruedas con el sistema MPP pueden detenerse en un centro de servicio, como una gasolinera, dejar se deshacen de sus paquetes de MPP gastados y colocan otros nuevos para continuar su camino. Los consumidores arriendan las baterías que usan y simplemente las intercambian. Honda dice que el sistema MPP ha estado en uso desde 2018, cuando presentó el vehículo de reparto de tres ruedas Gyro Canopy, y la compañía ha seguido probando y perfeccionando el sistema en mercados selectos.

El cambio de batería es sorprendentemente fácil y se puede hacer en menos de un minuto. Abra la carcasa de la batería, deslice hacia afuera el paquete de baterías fácil de agarrar y deslice uno nuevo. Coloque la batería gastada en el cargador y estará listo para comenzar. El diseño de la batería es elegante y simple: no se puede colocar de manera incorrecta debido a la forma en que Honda diseñó el empaque, y si la batería está mal colocada, la carcasa no se cerrará, lo que evita la desalineación accidental y posibles problemas.