Silencioso pero rápido: ¿Por qué ir eléctrico?

Fuente: Blue Shock Race

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La historia del karting se remonta a 1956, cuando Ingels construyó el primer kart con un motor de dos caballos de fuerza. Desde entonces, el karting se ha convertido en la base de todos los deportes de motor, con su tecnología, potencia y seguridad mejorando innumerables veces. Los motores de combustión interna han dominado los karting durante más de 70 años, pero en los últimos cinco años han surgido alternativas tecnológicas cada vez más modernas: eléctricas.

Inicialmente, la tecnología de karting eléctrico era pesada y de bajo rendimiento, por lo que se usaba principalmente en negocios de entretenimiento donde su potencia era suficiente y ayudaba a abordar los problemas de contaminación por CO2 en las pistas cubiertas. Reconociendo este potencial, la tecnología se ha perfeccionado y, en la actualidad, prácticamente todas las nuevas pistas de karting cubiertas están equipadas con karts eléctricos, principalmente debido a la ausencia de contaminación del aire y acústica.

Hasta 2018 era raro ver u oír hablar del uso de esta tecnología en competiciones o a nivel de campeonatos de karting nacionales e internacionales. Hubo varios entusiastas y proyectos de bricolaje que demostraron impresionantes resultados de potencia con karts eléctricos.

Fue en 2018 cuando dos competidores se disputaron el mercado creando el primer Campeonato Nacional de Karting Eléctrico, con la lucha entre los dos países europeos de Letonia y Alemania. El 1 de mayo de 2018, se dio a conocer y completó la primera de las seis etapas del Campeonato Nacional de Karting Eléctrico, con Richard Irbe emergiendo como el ganador en la clase juvenil, compitiendo contra 15 participantes con una potencia máxima de 15 kilovatios. Unas semanas más tarde, el 14 de mayo, Alemania abrió su campeonato con 20 competidores.

Fuente: Blue Shock Race

Fue la empresa emergente letona Blue Shock Race (BSR) la que dio vida al primer Campeonato Nacional de Karting Eléctrico, creando toda la tecnología necesaria en solo 30 días con un presupuesto increíblemente limitado. Su historia sin duda quedará marcada por tener el presupuesto más bajo y la realización más rápida del primer campeonato nacional de karting eléctrico del mundo. Esos son los desafíos de los pioneros, pero a pesar de las probabilidades y los recursos limitados, BSR logró llevarlo a cabo.

Aún más impresionante, durante las siguientes seis etapas del campeonato, BSR y los pilotos del campeonato lograron mejorar la velocidad del kart en 10 segundos por vuelta. En el mundo del automovilismo, ese salto es como viajar de la Tierra a Marte.

Gracias a este avance, BSR atrajo inversiones e ingenieros adicionales con 30 años de experiencia en la industria del karting. Durante los siguientes cinco años, BSR progresó rápidamente y, para 2022, sus karts eléctricos competían contra algunos de los karts con motor de combustión interna más potentes del mundo, compitiendo mano a mano y ganando el estatus de la tecnología de karting eléctrico más rápida y liviana del mundo. .

En varios medios, BSR ha sido apodado el "Rey del Karting Eléctrico" o "Karting Tesla", entre otros títulos.

En las discusiones sobre el futuro de la tecnología verde, la tecnología eléctrica a menudo se presenta como una de las más verdes a pesar de los intensos debates sobre las baterías y sus orígenes, el reciclaje y otros asuntos. En el marco de varios estudios, se ha comprobado que la tecnología eléctrica es ligeramente más ecológica que un motor de combustión interna con un cierto nivel de desgaste, pero BSR nunca ha intentado definirse como más verde o más ecológica.

BSR enfatiza que esta tecnología reduce el ruido y las emisiones, lo cual es una gran ventaja, pero lo principal para el equipo BSR en los deportes de motor ha sido el rendimiento y su experiencia en carreras de karts eléctricos en la pista.

Antes de probar los karts eléctricos, la gente suele tener muchos estereotipos de que sin ruido no puede haber carrera, que deben ser lentos, que se quedarán sin potencia a las cinco vueltas, etc.

Sin embargo, en realidad, ningún atleta hasta la fecha ha permanecido indiferente. Nombres del automovilismo como Lucas Di Grassi (campeón de Fórmula E de la FIA), Arthur Leclerc (piloto de F2), JJ Lehto (ex piloto de F1), Sebastien Loeb (9 veces campeón del WRC) y Andreas Bakkerud (piloto de World RX) han probado el kart de carreras más potente de BSR, el BSR 25kW+, que en conjunto pueden desarrollar 33kW o 44Hp de potencia, logrando 120Nm de torque del motor o 230Nm en el eje trasero, lo que permite una velocidad máxima de 137km/h.

Son cifras muy impresionantes, teniendo en cuenta que el peso total del kart no supera los 110 kilogramos, incluida la batería, y puede rendir al máximo hasta 18 minutos.

Fuente: Blue Shock Race

Blue Shock Race se enorgullece de ser una empresa de tecnología, con un equipo de 40 ingenieros, mecánicos y otros especialistas que trabajan para resolver problemas y producir internamente las aplicaciones de bajo voltaje más avanzadas y potentes, como karts.

La empresa se ha fijado metas muy ambiciosas, una de las cuales es que su tecnología pueda lograr todas sus métricas de rendimiento solo con refrigeración por aire, sin necesidad de ventiladores adicionales o refrigeración líquida. Esto también hace que su tecnología sea más liviana y sencilla de instalar en un kart, requiriendo prácticamente ningún conocimiento y solo una persona para configurarla en 15-30 minutos.

Como dice el CEO del equipo, "la genialidad es simplicidad, pero no toda la simplicidad es genialidad", y con este lema, los ingenieros del equipo ya dominan la industria de los karts eléctricos, organizando campeonatos en 13 países, desde Japón y Corea hasta Europa e incluso México. Entonces, ¿de dónde vienen su magia y su poder?

Inicialmente, el equipo de BSR utilizó componentes y materiales estándar y asequibles disponibles en el mercado. El trabajo de cada ingeniero tenía que ser financieramente justificable en el mercado para que pudiera comprarse para un nicho específico a un costo razonable.

Posteriormente, entendiendo la importancia de cada componente en términos de categorías de potencia, energía y temperatura, el equipo de BSR comenzó a mejorar cada componente por separado, comenzando por la batería, que es donde se puede lograr el mayor progreso y es la base de todo.

Si la batería puede proporcionar alta potencia durante mucho tiempo y es fácilmente manejable, entonces vale la pena resolver el resto. Con este enfoque, desde la batería hasta el motor, el control, el software y el cableado, el equipo de BSR ha creado los karts eléctricos más potentes del planeta y ha utilizado este conocimiento para crear clases para todos los grupos de edad, incluido el Children's 7kW. kart, el kart Junior de 18kW y el kart de clase atleta de 25kW Pro.

Fuente: Blue Shock Race

Con objetivos ambiciosos y un equipo poderoso, Blue Shock Race (BSR) ya ha dado pasos para desarrollar motocicletas eléctricas y crear sistemas de almacenamiento de energía de batería. Sin embargo, su mayor proyecto hasta la fecha es la Franquicia 9B, un centro de entretenimiento multifuncional que puede generar hasta 10 gigavatios de energía eléctrica y proporcionar carga para hasta 200 vehículos eléctricos por día. Incorpora diez de las últimas tecnologías y cuenta con una pista de karts cubierta con una eficiencia energética impresionante.

Las ambiciones de la compañía son enormes, y la industria de los karts fue solo el primer paso para construir un equipo inteligente, mostrar las posibilidades tecnológicas y abordar los problemas globales de energía y movilidad eléctrica. El crecimiento de BSR en los últimos años ha sido rápido, con un aumento de las ventas y la entrega de pedidos de más del 300 % en solo dos años.

Sabiendo que las próximas 1000 empresas unicornio estarán en la industria de la tecnología en la próxima década, Blue Shock Race tiene la capacidad tecnológica e intelectual para convertirse en uno de los unicornios tecnológicos más jóvenes en los próximos 5 a 10 años.