La camioneta eléctrica Rivian R1T 2023: cómo es conducir, precios, alcance y más

La Rivian R1T 2023 es una camioneta totalmente eléctrica con un alcance máximo de 328 millas, verdaderos talentos de conducción dentro y fuera de la pista, además de una gran cantidad de equipo estándar. El precio comienza en $ 73,000.

Rivian RIVN, -0.97% sigue siendo una empresa nueva. El camión R1T se lanzó solo en 2021 y su SUV de 7 plazas totalmente eléctrico R1S hizo su debut en 2022. Pero el mundo de los vehículos eléctricos no está tan establecido como las compañías de combustión de la vieja escuela.

Entonces, un Rivian podría ser tan atractivo como un Tesla TSLA, +1.70% o un Lucid LCID, -0.15%. Esta operación, con sede en Irvine, California, pero con una planta de producción en Normal, Illinois, en realidad se ha adelantado a Tesla al crear el R1T y llevarlo al mercado antes que el casi mítico Cybertruck, cuya producción sigue retrasándose.

El R1T también puede competir rueda a rueda con rivales como el Ford F, +1.64% F-150 Lightning y GMC Hummer EV Pickup. Los compradores que deseen mirar más allá de las marcas establecidas en busca de nuevas ideas encontrarán que tienen algunas opciones interesantes, siendo el R1T una de ellas.

El Rivian R1T 2023 comienza en $73,000. Ese es el precio minorista sugerido por el fabricante para la versión Adventure con dos motores y tracción en todas las ruedas, y no incluye la tarifa de entrega de fábrica a distribuidor de $1,800 (cargo de destino).

Rivian también ofrece una variante Quad-Motor por $ 8,000 adicionales. El paquete de baterías más grande cuesta $6,000, o el paquete Max (no disponible con el modelo Quad-Motor) cuesta $16,000. Tomar el Quad-Motor y agregar un montón de opciones hará que el precio final supere los $ 100K.

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La clase de camionetas eléctricas aún está en pañales, pero ya hay algunos contendientes intrigantes. El Ford F-150 Lightning, por ejemplo, comienza en $ 56K, aunque es un modelo bastante escaso a ese precio. La nueva camioneta GMC Hummer EV tiene un precio inicial de $109,000. Y se supone que el Tesla Cybertruck llegará para 2023, pero no debemos contener la respiración.

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La variante de doble motor está disponible después de la edición de lanzamiento de 4 motores del año pasado. Las actualizaciones inalámbricas han proporcionado modos de conducción de nieve y arena.

Según Rivian, la configuración de la batería de motor dual/estándar es buena para unas 260 millas desde una batería completa hasta que necesita una recarga.

La Agencia de Protección Ambiental estima que el modelo Quad-Motor puede recorrer 289 millas con ruedas de 20 pulgadas, 328 millas con ruedas de 21 pulgadas y 303 millas con ruedas de 22 pulgadas. Se espera un Max Pack para las versiones de doble motor que podría brindar 390 millas de alcance.

En algún tipo de contexto, el Ford F-150 Lightning es capaz de recorrer 320 millas con su paquete de rango extendido (de lo contrario, tiene una capacidad de 240 millas). Y se espera que el GMC Hummer EV alcance las 329 millas.

Un cargador rápido de CC puede agregar 140 millas de alcance en 20 minutos. La unidad doméstica del cargador de pared de Rivian suministra hasta 25 millas por hora. La compañía también está trabajando en su propia red de cargadores.

El Quad-Motor es realmente rápido. Desde parado, solo necesita 3 segundos para alcanzar las 60 mph. Los propietarios de autos deportivos estarían complacidos con tal desempeño, pero esta es una camioneta. La versión Dual-Motor completa el sprint en 4,5 segundos. Rivian planea impulsar este modelo a 700 caballos de fuerza; si eso sucede, espere un tiempo de cero a 60 mph más cercano a los 3.5 segundos.

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La clasificación máxima de remolque del R1T 2023 es de 11,000 libras. Eso es 1,000 libras más que el Ford F-150 Lightning. Tenga en cuenta que el alcance se verá afectado. La carga útil total es de 1760 libras, que es donde el F-150 Lightning contraataca, porque puede transportar 2235 libras.

Los motores eléctricos son cosa propia, con características particulares. Estos incluyen poder suministrar una gran potencia que habría requerido muchos cilindros y muchos galones de gasolina en la época dorada de la combustión. También pueden entregar su máximo empuje desde un punto muerto virtual.

Lo que hace que la camioneta R1T 2023 sea realmente rápida, especialmente la versión Quad-Motor. Afortunadamente, la velocidad en línea recta no es el único truco de fiesta R1T. Rivian también lo ha dotado de una suspensión neumática adaptativa de serie.

Aborda las curvas con compostura y una falta de inclinación de la carrocería nunca antes vista entre las camionetas. Con la suspensión en su configuración más baja y firme, el R1T podría avergonzar a algunos autos deportivos.

Conduce con un espíritu menos aventurero y el Rivian R1T sigue teniendo su encanto. En su modo más indulgente, la suspensión absorbe las imperfecciones del camino sin hacer que el conductor se sienta demasiado aislado.

Sin embargo, aventúrese fuera de la carretera y el R1T brilla de una manera diferente. La suspensión puede elevar la altura de manejo para una distancia al suelo de 14.9 pulgadas y la capacidad de atravesar 3 pies de agua. La dirección es animada, lo que le da al conductor una sensación de las rocas debajo de los neumáticos. También encontramos que las proporciones medianas de la R1T son una ventaja cuando se navega por senderos estrechos.

El interior del Rivian R1T logra ser resistente y lujoso al mismo tiempo. Abundan los materiales de primera calidad y la calidad de construcción parece ser excelente. Las molduras de madera de fresno con vetas naturales, los elegantes toques de color y las lujosas alfombrillas Chilewich (un textil resistente) se verían perfectos en un apartamento estilo loft.

Una pantalla táctil de información y entretenimiento de 15,9 pulgadas es la característica dominante del tablero, a través de la cual se administran la mayoría de las funciones del vehículo. El conductor tiene un grupo de instrumentos digitales personalizables de 12,3 pulgadas.

La cabina en sí es más pequeña que una cabina doble típica, con asientos para cinco (bueno, cuatro serían más cómodos) y dos puertas más pequeñas para los pasajeros traseros.

Aquellos que viajen en los asientos traseros pueden desear un mejor soporte lumbar, junto con un poco más de 36.6 pulgadas de espacio para las piernas. También nos preguntamos cómo se sentirán los habitantes del desierto acerca de la falta de parasol en el techo panorámico. Pero dejando de lado esos problemas, el interior de la camioneta de Rivian es elegante y funcional.

El espacio de almacenamiento es extremadamente generoso: más de 62 pies cúbicos en total. Está el baúl delantero, el túnel de engranajes, la caja del camión y un área de almacenamiento debajo de la caja que puede llevar una llanta de refacción opcional de tamaño completo.

En otros lugares, la cabina ofrece abundantes rincones de almacenamiento pequeños, una linterna opcional guardada en la puerta del conductor, superficies de asientos de cuero simulado (apto para veganos) y un altavoz Bluetooth extraíble que también funciona como lámpara.

De perfil, el Rivian R1T parece una camioneta tradicional, pero sus distintivos faros le dan una apariencia como ninguna otra cosa, a excepción del SUV Rivian R1S. Ofrecido en una gama de colores vibrantes, el R1T tiene un gran impacto visual.

Desde el punto de vista de la funcionalidad, los propietarios pueden bajar la puerta trasera o desplegar la cubierta de lona eléctrica disponible usando los botones en el riel de la cama del lado del conductor. Las dos puertas del Gear Tunnel pueden soportar 250 libras cada una cuando se bajan, funcionando como sillas o escalones para cargar artículos en el techo. La cama también tiene dos enchufes de 120 voltios.

Para cosas voluminosas, Rivian ofrece un sistema de rieles con barras transversales para montar bicicletas o incluso una tienda de campaña. Otra característica inteligente es Gear Guard, que incluye un par de correas resistentes a cortes de 8 pies que atan alrededor del equipo y se bloquean en la caja. Gear Guard también emplea habilidades de video de 360 ​​grados para disuadir a los posibles ladrones.

Asientos delanteros con calefacción/ventilación Incluso los californianos estarán contentos con el elemento caliente después de haber terminado su sesión de surf matutina. Equipamiento estándar, que está lejos de ser típico.

volante calefactable Otra característica estándar. Una alegría para experimentar durante esos helados meses de invierno.

Protección de bajosCualquiera que planee explotar y disfrutar de las considerables habilidades todoterreno del R1T debe seleccionar este paquete opcional.

Túnel de engranajes Solo una camioneta eléctrica podría hacer esto, porque no hay un eje de transmisión que conecte el motor al eje trasero. Es un compartimento de almacenamiento de 11 pies cúbicos entre la parte trasera de la cabina y los arcos de las ruedas traseras, al que se accede desde cualquier lado del vehículo.

Modo de conducción polivalente El modo en el que no tenemos que pensar. Reducirá la altura de manejo para lograr la mejor aerodinámica en la autopista y, en general, realizará ajustes automáticos para un rendimiento óptimo.

cocina de campamentoEl túnel de engranajes antes mencionado puede albergar una cocina de campamento extraíble opcional de $ 5,000 completa con un juego de utensilios de cocina de 30 piezas, estufa de inducción (alimentada por la batería del camión) e incluso un fregadero.

La tracción total es estándar en todas las camionetas eléctricas R1T 2023. Simplemente se logra de una manera diferente, de acuerdo con la cantidad de motores eléctricos a bordo.

Hay uno por eje en la versión Dual-Motor, con una potencia combinada de 600 caballos de fuerza y ​​600 lb-pie de torsión. Rivian ha dicho que podría aumentar esto a 700 caballos de fuerza.

La variante Quad-Motor tiene un motor para cada rueda, con 835 caballos de fuerza y ​​908 libras-pie de torque una vez que se suman todas esas salidas. Esta configuración también permite una forma precisa de vectorización de torque donde la conducción puede optimizarse entre la parte delantera y trasera y de lado a lado.

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El tamaño de la rueda influye en la eficiencia energética. La mejor autonomía se obtiene con llantas de 21 pulgadas. Los rines de 20 pulgadas son parte de un paquete todoterreno y, por lo tanto, tienen neumáticos hechos para enfrentar terrenos difíciles en lugar de resistencia a la rodadura. Las ruedas de 22 pulgadas son más para el manejo y el rendimiento en carretera.

Motores eléctricos duales600 caballos de fuerza combinados600 lb-ft de torque combinadoEconomía de combustible en ciudad/carretera de la EPA: TBA Autonomía estimada de la EPA: TBA

Motores eléctricos cuádruples835 caballos de fuerza combinados908 lb-ft de torqueEconomía de combustible en ciudad/carretera de la EPA (batería grande): 69/60 MPGe (llantas de 20 pulgadas), 76/69 MPGe (llantas de 21 pulgadas), 73/63 MPGe (llantas de 22 pulgadas) ruedas) Autonomía estimada por la EPA (batería grande): 289 millas (ruedas de 20 pulgadas), 328 millas (ruedas de 21 pulgadas), 303 millas (ruedas de 22 pulgadas)

Más información sobre la economía de combustible del Rivian R1T está disponible en el sitio web de la EPA.

La garantía de vehículo nuevo en un Rivian R1T dura cinco años o 60,000 millas, lo que ocurra primero. Las baterías y los trenes motrices están cubiertos por ocho años o 175,000 millas. Estas son grandes garantías.

Esta historia se publicó originalmente en KBB.com. Cox Automotive, empresa matriz de Kelley Blue Book, es un inversor minoritario en Rivian.

Metodología de revisión de automóviles de KBB.

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