East Haven elabora una ley para tomar medidas enérgicas contra los vehículos todo terreno y motos de cross ilegales

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Un desfile de motos todoterreno y vehículos todo terreno recorrió East Haven durante un paseo organizado a gran escala el año pasado.

El teniente de policía Manuel Cotto habla durante una conferencia de prensa frente a una gasolinera Cumberland Farms en Bridgeport el 13 de mayo de 2022. Una ley reciente de Bridgeport hizo ilegal vender gasolina a vehículos todo terreno no registrados y motos todoterreno en la ciudad.

EAST HAVEN — A medida que la actividad ilegal de vehículos motorizados continúa amenazando la seguridad de la comunidad y sobrecargando a las fuerzas del orden público locales, dijeron las autoridades, la ciudad está elaborando una ordenanza que espera disuada esas operaciones.

Los funcionarios municipales están trabajando en una ley que prohibiría que las gasolineras vendan combustible a vehículos todo terreno y motos de cross, siguiendo los pasos de otros municipios que han adoptado ordenanzas similares para ayudar a retirar esos vehículos de las vías públicas.

El Concejo Municipal considerará un borrador de la ordenanza propuesta en su reunión programada regularmente en diciembre o en algún momento a principios del próximo año, dijo el capitán de policía Joe Murgo. Los funcionarios eliminaron la ordenanza que pronto se propondrá de la agenda de la reunión del consejo del 4 de octubre para aclarar parte de su lenguaje.

Si bien la policía dice que tiene la esperanza de que la ley desaliente a los conductores de vehículos todo terreno y motos de cross y haga que las carreteras sean más seguras, algunos residentes han expresado su preocupación de que podría tener consecuencias no deseadas.

Conducir un vehículo todo terreno o una moto de cross en una vía pública es ilegal en East Haven y conlleva una sanción severa.

Murgo dijo que el problema surgió para East Haven en 2013, cuando comenzaron a ocurrir actividades ilegales de motocross y vehículos todo terreno en las calles de la ciudad en todo el país. Desde 2013, la policía ha recibido 741 llamadas de servicio relacionadas con la operación ilegal de vehículos todo terreno en las carreteras locales. Desde 2018, el número de llamadas por esos incidentes fue de 279.

Los ciclistas suelen participar en eventos a gran escala, en los que a veces participan más de cien personas; generalmente se reúnen en New Haven y recorren las comunidades circundantes, dijo Murgo.

Los delincuentes son notoriamente difíciles de atrapar mientras corren y maniobran por las calles, evitando que la policía los persiga y los arreste.

"Es intimidante para los automovilistas", dijo Murgo. “No siguen las reglas de tránsito, no se detienen en los semáforos y, en ocasiones, se involucran en altercados físicos con los automovilistas”.

El pueblo ha reforzado sus ordenanzas en los últimos años, pero no ha eliminado por completo el comportamiento imprudente, según Murgo.

“El comportamiento ha continuado año tras año, y poder llegar a las estaciones de servicio para repostar es uno de los aspectos que permitió que este comportamiento continuara”, dijo Murgo.

Existen leyes similares que prohíben la venta de combustible a vehículos motorizados ilegales en New Haven, Bridgeport y Hartford.

La Junta de Alders de New Haven aprobó su ordenanza el año pasado, prohibiendo que las gasolineras vendan combustible a operadores ilegales de vehículos todo terreno y motos de cross.

La policía de New Haven no pudo recopilar estadísticas de inmediato sobre la eficacia de la ley. Pero dijeron que la evidencia anecdótica parece mostrar que está ayudando.

"No se ha detenido (la actividad ilegal)", dijo el portavoz de la policía, el oficial Scott Shumway. "Pero estamos viendo menos motos de cross en las carreteras".

La policía de New Haven ha emitido solo unas pocas multas a las gasolineras desde la aprobación de la ley, y esos negocios tienden a ser delincuentes en serie, dijo Shumway.

La policía trata de ser indulgente con los infractores por primera vez y les advierte antes de imponerles una sanción, agregó Shumway.

"No estamos tratando de atascar a los empleados de las gasolineras", dijo. "Nosotros damos oportunidades".

Los oficiales entienden que "no es solo una moto de cross que llega a la estación de servicio, son 10 de ellas", continuó. "Y cuando entren y digan: 'Déjame obtener $5 en la bomba uno', y tú dices: 'No', ¿qué va a pasar?".

La ley de Bridgeport, promulgada en mayo, impone multas de hasta $250 para las empresas que venden combustible a conductores de vehículos todo terreno o motocross no registrados.

Como resultado de la ley, la policía de Bridgeport ha distribuido letreros y calcomanías en todas las gasolineras para que los pasajeros de los vehículos, cuyo uso es ilegal en calles y aceras públicas, no tengan problemas.

“Queremos que los dueños de las gasolineras nos culpen”, dijo el teniente Manuel Cotto. "No queremos ningún conflicto entre los dueños de las gasolineras y los clientes".

Pero algunos residentes de East Haven han expresado su incertidumbre sobre qué tan exitosa podría ser la ley.

"El hecho es que esta gente no viene de East Haven, todos son de fuera de la ciudad", dijo el residente John Conway, que conduce una Harley-Davidson. "Las posibilidades de que se detengan para repostar aquí son escasas o nulas. No depende de las estaciones de servicio ser responsables de vigilar este problema".

Un miembro de una página grupal de Facebook de East Haven respondió con un disgusto similar, diciendo que la ordenanza quitaría negocios a las compañías locales de combustible y "posiblemente causaría más demandas para la ciudad".

Pero Murgo dijo que cree que la ley podría reducir la cantidad de disputas entre automovilistas y empleados de gasolineras que se niegan a venderles combustible porque la política se aplicará de manera uniforme en toda la ciudad, y no variará de un negocio a otro.

"Debido a que será una ordenanza del pueblo, y no una práctica o política comercial promulgada por propietarios individuales, reducirá las disputas", dijo Murgo.

"Las manos de los dueños de negocios están atadas", agregó. "No pueden arriesgarse a meterse en problemas y, con suerte, los operadores ilegales de vehículos todo terreno respetarán el hecho de que los dueños de negocios tienen un negocio que administrar y quieren hacerlo en buenos términos con la comunidad en la que administran su negocio".

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