Francia eleva el límite de edad y las multas para e

Francia aumentó la edad mínima para usar un scooter eléctrico de 12 a 14 años el miércoles antes de la votación del fin de semana en París sobre si prohibir el alquiler de los dispositivos. El gobierno dio a conocer el miércoles un nuevo plan regulatorio para los scooters eléctricos que aumenta el límite de edad y aumenta las multas por viajar en ellos con otra persona de 35 euros a 135 (150 dólares).

Emitido el: 29/03/2023 - 16:16

"La explosión en el uso (de scooters) se produjo con un aumento en el número de accidentes. Es motivo de preocupación", dijo el ministro de Transporte, Clement Beaune, en una conferencia de prensa, y agregó que uno de cada cinco accidentes en París involucró a dos personas que compartían un e. -scooter.

Las nuevas reglas cubrirán todos los scooters, tanto los de propiedad privada como los que se alquilan libremente a través de aplicaciones como Lime, Dott o Tier, que ahora están disponibles en más de 200 ciudades de Francia, dijo Beaune.

Se pedirá a los parisinos el domingo que voten en un referéndum organizado por las autoridades de la ciudad sobre la prohibición de los scooters eléctricos que flotan libremente.

Los fanáticos los ven como un modo de transporte divertido, asequible y libre de emisiones, mientras que los críticos dicen que son peligrosos, a menudo se manejan mal y abarrotan las calles ya concurridas de la capital.

Ya se han introducido límites de velocidad más bajos y zonas de estacionamiento dedicadas en un intento por abordar las quejas de otros usuarios de la carretera y peatones.

Beaune, aliado del presidente centrista Emmanuel Macron y crítico abierto de la alcaldesa socialista de París, Anne Hidalgo, está a favor de una regulación más estricta para los scooters en lugar de una prohibición total.

"Es una consulta importante (el domingo) que será vista por muchas otras ciudades en Francia y en el extranjero", dijo Beaune a la estación de radio Europe 1. "Me parece una pena que hayamos caricaturizado y silenciado el debate.

"En lugar de decir 'a favor' o 'en contra', podríamos hacer 'a favor, con reglas'", agregó.

Los operadores de scooters de flotación libre firmaron una carta el miércoles como parte del plan de regulación de Beaune que los compromete a trabajar en mejoras de seguridad, extender la vida útil de las baterías a al menos cinco años y reciclar sus productos en Francia.

"Todavía somos una industria joven que exige más regulación", dijo a la AFP Erwann Le Page, de Tier, con sede en Berlín. "Sabemos que no todo es perfecto, que hay cosas que mejorar... Necesitamos poder convencer a los no usuarios de que tenemos un papel que desempeñar en las ciudades".

Beaune espera que los votantes de París prohíban los dispositivos de alquiler, mientras que los operadores también temen en privado un resultado negativo.

A menos que puedan movilizar a sus usuarios, en su mayoría jóvenes, para que se presenten en las urnas de la capital, la votación estará dominada por ciudadanos mayores y aquellos con fuertes razones personales para prohibir los dispositivos.

"París va contra la corriente", dijo a la AFP Hadi Karam, gerente general de Lime en Francia, citando decisiones para expandir el número de e-scooters o extender contratos en Washington, Madrid o Londres.

"Hay una tendencia hacia estos vehículos y esta tendencia comenzó en París, que fue pionera (en adoptarlos)", agregó.

"Hoy todos los demás están convencidos y París decide dar un paso en la otra dirección. Es incomprensible para nosotros".

(AFP)

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