Por qué Rivian eliminó la función de giro 'Tank Turn' de su R1T eléctrico

Girar las ruedas de un Rivian en direcciones opuestas para Tank Turn levanta mucha suciedad y daña los senderos, dice el director ejecutivo del fabricante de automóviles.

En 2019, cuando Rivian estaba mostrando todos los ingeniosos trucos que su tren motriz eléctrico permitiría realizar a sus vehículos, mostró una característica que llamó "Tank Turn". Sin embargo, el modo de conducción no ha llegado a ningún vehículo que esté en manos de los clientes, y ahora sabemos por qué.

O, más exactamente, conocemos la razón oficial por la que el CEO de Rivian, RJ Scaringe, atribuye la decisión de no ofrecer la función. En una reciente sesión de preguntas y respuestas de Instagram, el ejecutivo dijo que la preocupación por los rastros debajo de sus vehículos fue lo que motivó la decisión.

"Durante el último año y medio, hemos llegado a la conclusión de que es una característica que, si bien podemos hacerlo, es tan fácil de abusar y tan difícil de asegurar que no rompamos los senderos y realmente lo hagamos". cosas que contrastan con lo que representamos como empresa", dijo Scaringe.

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Tank Turn es posible gracias al tren motriz eléctrico de cuatro motores del R1T, que puede girar las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas. Si bien la característica es innegablemente ingeniosa y podría ser útil en un sendero, no es difícil imaginar cómo podría hacer que un camión eléctrico pesado con neumáticos todoterreno realmente rompa el suelo debajo de él.

Aunque esa podría ser la razón oficial para no incluir la característica en los vehículos de producción, podría no ser la única razón para ello. En 2021, Motor Trend informó que Tank Turn en realidad puede dar un poco de miedo.

"Rivian descubrió que la cantidad de potencia necesaria para hacer que las cuatro ruedas giren da como resultado una gran velocidad de las ruedas, lo que termina haciendo que el camión gire muy rápido", informó el medio. "Desde el interior del camión, es un viaje increíble, tanto que existe la preocupación de que asuste a los conductores que no están preparados para ello, lo que podría resultar en una pérdida de control si el conductor entra en pánico".

Aunque Rivian ha decidido no poner en producción Tank Turn, no es la única compañía que ha jugado con la idea. En 2018, Schaeffler puso cuatro motores de Fórmula E en un Audi RS3 y mostró cómo podía hacer donas. Además, Mercedes-Benz ha incorporado una característica similar en su Clase G eléctrica, el EQG, al que llama "G-turn".