10 consejos para ciclistas de aventuras principiantes

Un poco de conocimiento todoterreno puede marcar una gran diferencia

Una de las peores cosas que puedes hacer como ciclista de aventuras principiante es salir a la carretera sin ninguna preparación. Verás, la conducción de aventura es mucho más diversa y técnica en comparación con cualquier otra forma de conducción. Requiere que seas un experto en todos los oficios porque estarás en la carretera durante largas horas, te encontrarás con innumerables caminos de tierra y tendrás que lidiar con el tráfico de la ciudad la mayoría de las veces, mientras conduces una motocicleta de aventura pesada.

Sin embargo, aunque suene desalentador, la conducción de aventuras puede resultar completamente agradable, siempre que siga algunos pasos cruciales. Estos 10 consejos para motociclistas de aventura principiantes te ayudarán a aclimatarte al divertido e igualmente desafiante mundo del motociclismo de aventura.

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Lo primero es lo primero. Para cualquier tarea, uno debe tener el equipo adecuado. Hay pequeñas diferencias en el equipo de motocicleta según el tipo de conducción que hagas y el tipo de bicicleta que tengas. Entonces, antes de invertir en cualquier tipo de equipo, piense lo suficiente en retrospectiva para lo que necesita el equipo.

El equipo de conducción de aventura para principiantes incluye un casco deportivo dual, aunque un casco de calle normal también servirá. Además, una chaqueta y pantalones de montar impermeables y transpirables, guantes de doble uso y un par de botas de alta protección para protegerlo del entorno circundante. Estos son elementos esenciales básicos, pero hay mucho más que puede agregar encima, como un pasamontañas y una mochila de hidratación, que harán maravillas cuando esté comenzando.

Es una regla de oro que no uses mucho los frenos delanteros. Pero eso solo se aplica a ciertas superficies. Cuando se trata de conducción de aventura y, más específicamente, cuando se trata de conducir sobre grava suelta y todo lo que los caminos rurales pueden arrojarte, el frenado delantero es a menudo el camino a seguir. Esto se debe a que tendrá menos control sobre su tracción en tales superficies. Y simplemente bloquear el freno trasero fuera de la carretera, especialmente cuando va cuesta abajo, no es solo una mala técnica, es una situación igualmente peligrosa. En su lugar, confíe en el freno delantero con toques suaves.

Los ciclistas principiantes a menudo cometen un error común. En situaciones cruciales, terminan mirando justo en frente de su guardabarros en lugar de mirar hacia adelante. Es un error de novato que debe corregirse y que se puede solucionar fácilmente con la práctica. Verás, nuestras manos en el embrague siempre seguirán la dirección de nuestros ojos. Si miras a la izquierda, giras a la izquierda. Si miras a la derecha, irás a la derecha, y si miras al auto que se aproxima, lo más probable es que te choques con él. La regla de oro es mirar lo más adelante posible para tener un mejor tiempo de reacción mientras conduce su bicicleta.

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Ahora bien, es una regla no dicha tener una motocicleta bien mantenida antes de emprender cualquier aventura. Pero seamos realistas, cualquier cosa puede salir mal cuando estás montando aventuras. Entonces, en tales situaciones, debe saber cómo solucionar pequeños problemas en su motocicleta.

Es posible que la ayuda no siempre esté disponible y es por eso que todos los ciclistas de aventuras principiantes deben tener una comprensión básica de sus motocicletas. Además de esto, lleve las herramientas adecuadas para su motocicleta en particular, ya que las herramientas son las que lo ayudarán en situaciones tan difíciles. Esto debería permitirle cambiar un neumático desinflado o reparar un eslabón de cadena roto en un camino rural remoto.

La fatiga es el enemigo número uno de los motociclistas. Especialmente cuando está en la autopista o explorando caminos sin pavimentar, es posible que pierda la noción del tiempo para llegar a su próxima parada. Esto plantea un problema grave en el que aparece la fatiga. Con el tiempo, es posible que empiece a tener menos control sobre su motocicleta. Y antes de que te des cuenta, tu cuerpo está completamente deshidratado y agotado. Por lo tanto, se recomienda hacer paradas regulares e hidratarse bien para que, incluso si el día se hace largo sobre el sillín, su cuerpo pueda afrontarlo bien.

El debate de un año sobre el equipaje blando versus el rígido es interminable. Pero cuando se trata de motociclismo de aventura, el debate se inclina a favor del equipaje blando. Eso es porque le da la flexibilidad de llevar más mientras pesa menos. Y al mismo tiempo, es mucho más duradero y puede soportar una buena cantidad de golpes.

Las maletas y maletas duras son, sin duda, más convenientes y, en la mayoría de los casos, más seguras. Pero es mejor que te mantengas alejado de ellos si quieres que tu bicicleta se sienta más ágil. Y especialmente ahora que incluso los sistemas de equipaje blando más asequibles son resistentes al agua, no tienes que preocuparte por mojar tu equipo.

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Jinetes de aventuras, conoce a tu mejor amigo. La técnica de pararse en una bicicleta, o ensillar, es una que será más útil de lo que jamás podrá hacer. No se trata solo de aliviar ese dolor de trasero en tramos largos de asfalto, sino que tiene que ver más con una dirección más eficiente en caminos de tierra.

Por lo tanto, podría ser una inversión invaluable inscribirse en algún tipo de clase de equitación de aventura durante el fin de semana. Esta puede ser una excelente manera de aprender sobre las técnicas de agarrar el tanque, sostener la bicicleta y tener la postura correcta mientras está parado en las clavijas.

Sí, sí, todos sabemos que la conducción de aventuras debe basarse en una planificación mínima. Eso debería estar bien siempre que haya algún tipo de planificación involucrada. Por lo tanto, tener un plan aproximado de lo que pretende hacer para el próximo día de conducción debería ser un buen punto de partida.

Idealmente, debe tener algún conocimiento sobre la ruta que pretende tomar, las estaciones de servicio disponibles en el camino y los lugares donde puede hacer una parada en boxes. Llevar un mapa del área en la que te encuentras puede ser una gran decisión si te gusta la navegación de la vieja escuela. No saber tu destino solo es divertido cuando tienes algún conocimiento sobre el viaje en sí.

Quizás uno de los 10 consejos más importantes para los ciclistas de aventura. Seamos realistas: su bicicleta se volcará en cada viaje que realice. Es una parte inseparable de la conducción de aventuras, y tienes que aprender a disfrutarla en lugar de desmotivarte.

No hay ciclista que no acabe luchando por levantar su moto de aventura tras una caída o un choque. Entonces, aprenda a vivir con el peso de su ADV. Hay muchas técnicas para recoger tu bicicleta. Aprenda uno que se adapte a usted y domínelo, y luego simplemente practique recoger a su compañero caído.

Por mucho que intente perder peso, invariablemente es propenso a empacar demasiado en su primer viaje de aventura. Eso es algo por lo que pasan todos los ciclistas principiantes cuando están comenzando. Durante un período de tiempo, aprenderá lo que necesita y lo que no. Por lo tanto, aprenda a hacer las paces con la curva de aprendizaje.

Diferentes cosas funcionan para diferentes personas, por lo que no existe una manera perfecta de empacar liviano. Algunas personas dejan de llevar mucha ropa para dejar espacio a sus aparatos electrónicos. Algunas personas viajan con su equipo de campamento y deciden dejar atrás su artilugio. Empaque según su viaje y tenga en cuenta el clima: después de todo, es posible que no necesite esa chaqueta de piel gruesa.

Utkarsh tiene más de una década de experiencia viajando y documentando sus aventuras a través de fotografías y películas. Tiene unaCanal de Youtube donde muestra sus aventuras en moto por la India. Los días que no escribe sobre motocicletas, conduce una.